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《这才是战争：抗美援朝（第二卷）美军历史最大败仗》下册已正式出版，现仅有余书75本。
这样，前两卷共3本已经完成（第一卷1本，第二卷上下册），共100万字。
后面预计还有六卷9本300万字（第三、第四、第五可能都是上下册，第九卷可能不写了，当然写的可能依然很大，要保持完整嘛）。
左边是第二卷上册，右边是第二卷下册 这套书当然是毫无疑义的世界第一，已出版的前二卷已在全世界同内容书籍中稳居第一宝座，纠正了全世界朝鲜战争书籍中数不清的错误，是一部正本清源的著作。
另外，我的第一本书《这才是战争》和第二本书《这才是战争：将略》也还有少量余书。
需要上述书籍的读者，可以在我的公众号“这才是战争+”给我留言，谢谢。
第一卷和第二卷上下册的目录，参见： 全世界最好的朝鲜战争著作，他说自己第二，没人敢认第一 作者：中华鹰犬 2017年3月，图瓦卢籍散货船OS35号满载货物从马来西亚巴生港出发，准备前往也门亚丁港，船上共有船员19人。
4月8日17时左右，货轮航行至也门索科特拉岛西北海域，突然发现1艘海盗快艇高速驶来。
船员们立即进入反海盗部署，虽竭尽所能进行抵抗，但货轮最高航速只有15节，船舷又低，5名海盗最终成功登上了货轮。
海盗登船后，船员们将船停止，迅速躲进了位于船舱底部的安全舱，并向外界发出了求救信号。
18时左右，位于150海里外亚丁湾海域的中国海军第25批护航编队收到了英国海上贸易组织关于图瓦卢籍OS35号货船遭海盗劫持的通报，迅速命令导弹护卫舰569“玉林”号高速前往事发海域，并向周围其他国家的护航船只进行了通报。
海盗登船后发现没有船员，又无法开动货轮，于是开始到处寻找船员，向舱室内开枪，在甲板上倾倒汽油进行焚烧，企图逼迫船员现身，但都没有达到效果。
（OS35号货轮被烧得一片狼藉的甲板） “玉林”舰在航行途中，各个部门十几个人聚集在指挥部研究营救方案，并且收到上级优先保证人质安全的指示，特战队员则开始准备行动物资。
指挥部与货轮建立了通信联络，得知船员们已经躲避在安全舱，海盗并没有控制货轮。
指挥部还得知海盗有枪，正在焚烧货轮甲板，并且有1艘海盗快艇靠泊货轮。
9日0时左右，“玉林”舰到达货轮附近，2名海盗看到军舰前来营救，迅速跳下货轮，驾驶快艇离开。
“玉林”舰抵达货轮附近后，立即采取舰艇绕行、直升机绕飞方式，使用高倍望远镜、红外设备对货轮进行侦察监视，收集情报。
（“玉林”舰上的突击队员用高倍望远镜监视货轮） 不久，印度2艘军舰，美国、意大利、巴基斯坦各1艘军舰陆续到达附近，将货轮围了起来。
经过讨论，指挥部定下三套方案。
方案一，在月满时分进行突击，逆光登船。
但考虑到当时货轮电力系统已经停止工作，船舱内无灯光，比较黑暗，不利于行动。
此方案被否决。
方案二，协调周围舰艇使用探照灯照射货轮，用强光使海盗暂时失明，而后突击队登船。
但考虑到不清楚海盗具体的位置和人数，照射效果不明显，同时船舱内部也无法提供照明，因此这个方案也被否决。
方案三，天刚亮的清晨时分进行突击。
这个时间点正是由暗转明的过渡期，可以借助即将升起的晨光，船舱内部也不至于伸手不见五指，同时海盗经过一晚上的对峙，天亮时会有短暂的精神松懈，有利于突击队登船，因此被确定为突击开始时间。
（指挥员正在给突击队员明确任务） 突击队登船后也有两种方案，第一种是从外围逐层向内部搜剿，第二种是直接向船员所在的安全屋开辟通路。
考虑到突击队搜索货轮外部时海盗可能会袭击船员绑架人质，因此决定以最快的速度向船舱底部的安全屋开辟通路，第一要务是确保人质的安全，而后开辟安全区域，一组突击队保护人质，另一组突击队“由内到外，由下至上”逐个舱室进行搜索，并且要保证每个舱室搜索两遍，防止因错漏的海盗在突击队走后继续对船只进行劫持犯罪。
指挥部考虑到如果海盗在突击队行动过程中劫持了船员，则行动暂时中止，突击队对海盗进行监视控制，等待下一步指示。
制定好方案后，突击队抓紧时间在“玉林”舰上进行临战训练，着重对舱室搜索和班组协同进行训练，并根据训练情况对携带的武器装备进行了优化。
6时左右，营救行动开始。
16名特战队员分两组搭乘突击艇，在空中直升机、舰炮、狙击手的掩护下，从货轮尾部快速接近OS35号。
（突击队从船尾登上货轮） 突击队登船后，发现甲板已经被海盗焚烧得面目全非，整个货轮一片狼藉。
突击队没时间感叹海盗的胡作非为，立即开始向船舱底部搜索。
虽然突击队可以全程和船员保持联络，但因为船东公司并没有发来货船的结构图，所以突击队根本不清楚船员的具体位置，只知道是在船舱底部的安全屋。
（突击队员对舰桥进行搜索） 经过3个小时的搜索，9时左右，突击队终于在船舱底部的安全屋找到焦急等待的船员，19名船员全部获救。
（突击队员找到躲藏在安全屋的船员） 找到船员后，一组突击队留下看护船员，确保他们的人身安全，另一组突击
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